Seit der Wiedervereinigung unserer Stadt verspricht man den Berlinerinnen und Berlinern den Ausbau der Straßenbahn. Jede Menge Strecken wurden geplant, Gleise schon eingebaut, Trassen beim Straßenbau freigehalten. Viel passiert ist ansonsten leider nicht. Dabei sind die wenigen Strecken, die seit […]
So schreibt das Neue Deutschland Nach dem Brückenabriss an der Wuhlheide will der Bezirk vom Senat einen Straßenbahn-Lückenschluss: Bypass zum Stadion An der Alten Försterei. Damit würden »Köpenick, Schöneweide und das ehemalige Rundfunkgelände in der Nalepastraße sowie das gesamte Köpenicker […]
Das Bündnis Pro Straßenbahn fordert die politisch Verantwortlichen in Berlin unverzüglich zu konkreten Planungen und Umsetzungsschritten für ein Straßenbahnnetz in Spandau auf – auch als eigenständige Insellösung.
„Mit der Verlängerung der Linien 50 und M 1 schaffen wir für die mehr als 10.000 Berlinerinnen und Berliner, die in der Elisabeth-Aue leben, wohnen und arbeiten werden, eine attraktive Anbindung an den ÖPNV.“
Der Tagesspiegel berichtet „dass die Senatsverkehrsverwaltung ihre ablehende Haltung gegenüber dem Tram-Ring aufgegeben hat. So wurde der Ringschluss auch den Planern der „Grundlagenuntersuchung“ als Vorgabe an die Hand gegeben.“ Zum vollen Beitrag
November 2024: Das neue Straßenbahn-Zielnetz 2050 für ganz Berlin ist da und kann hier angeschaut werden – Links zu den Medien
Update zur Verlängerung nach S+U Jungfernheide
Ein Verkehrskonzept für Nord-Ost
Gute Nachrichten: Der Berliner Senat hat am Dienstag den Ausbau einer Straßenbahnlinie von Treptow in die Gropiusstadt beschlossen. Mehr dazu in diesem Artikel der Berliner Zeitung: https://www.berliner-zeitung.de/news/anbindung-nach-gropiusstadt-wird-verbessert-berlin-bekommt-neue-tramstrecke-li.2156447
In Berlin sieht es so aus, als ob die Front der Ablehnung immer größer wird.